КОНКУРС ПРОФМАСТЕРСТВА Пятый автобусныйPЂЂЂ впереди всех! Около шестидесяти человек приняли участие в традиционном конкурсе профессио]нального мастерства водителей автомобильных транспортных средств, который проходил в течение трех дней. Хозяева, а в этом году эту ответственную роль взял на себя автобусный парк ЂЂЂ 6, радушно встретили представителей филиалов «Минсктранса», а также гостейPЂЂЂ водителей ГУП «Мосгортранс» (Москва) и СПб ГУП «Пассажиравтотранс» (Санкт-Петербург). Значение этого мероприятия трудно переоценить. В конкурсах традиционно принимают участие лучшие из лучших, преданные своей профессии. Они демонстрируют свое мастерство, умение, становятся примером для других. Об этом сказал в своем приветственном слове заместитель генерального директора государст]венного предприятия «Минсктранс» Виктор Тозик. Профмастерство всегда являлось одним из приоритетов работы предприятия, ведь от него напрямую зависят культура обслуживания, безопасность движенияЂЂЂ Виктор Афанасьевич пожелал уверенных выступлений и честного судейства. Гарантами справедливости оценок выступили судьи во главе с главным судьей соревнований начальником отдела безопасности движения предприятия Николаем Гапановичем. Под звуки гимна «Минск]транса» команда седьмого автобусного парка, обладатель золотого кубка соревнований прошлого года, подняла флаг. Соревнования были объявлены открытыми. Посмотреть, как выступают их коллеги, пришли болельщики из разных филиалов предприятия. И, конечно же, мощной поддержкой были родные и близкие, жены, дети, стоявшие на импровизированных трибунах. Водитель второго автобусного парка Юрий Яцевич третий раз участвует в борьбе. В минувшем году занял первое место среди молодых водителей на автобусе МАЗ-103: ЂЂЂ И в этот раз надеюсь на победу, ведь сегодня у меня серьезные болельщикиPЂЂЂ жена Ирина и трехлетняя доченька Вероника, да и команда поддерживает. А вообще я азартный человекPЂЂЂ очень люблю эмоции, накал страстей. Это здорово! Хочется самому хорошо выступить и, конечно, чтобы команда вышла в призеры. Ребята подготовленные, надеюсь, нам повезет больше, чем в минувшем году. Владимир Григорьев, водитель ГУП «Мосгортранс», пятый раз участвовал в этом состязании, был победителем в личном зачете на МАЗ-105: ЂЂЂ Еду сюда как на праздник. Во-первых, меня поражает ваш красивый чистый город, где все улыбаются и царит такая хорошая дружелюбная атмосфера. Еще рад увидеться с ребятами, с которыми не первый год встречаемся на площадке. Всегда восхищался их про]фессиональной выучкой, смелостьюPЂЂЂ есть чему поучиться. Они так лихо управляют машинами. Сам я работаю на ЛиАЗе, но сажусь за руль МАЗа без робости. ГлавноеPЂЂЂ уверенность в себе. Водителям без этого нельзя. Еще хочу сказать, что нам, московским водителям, работать сложнееPЂЂЂ хронические пробки на трассе, образно говоря, непробиваемые. О соблюдении графика движения говорить не приходится. Мой 157-й маршрут очень напряженныйPЂЂЂ Кутузовский проспект, Поклонная гора, тут не расслабишься. Что касается этого мероприятияPЂЂЂ хочу пожелать коллегам успехов в соревновании. Здесь мы имеем возможность показать все самое лучшее. Денис Спиридонов (Москва): ЂЂЂ А я первый раз участвую в таком мероприятии, очень интересно. С удовольствием выйду на трассу, я выступаю на МАЗ-103. Надеюсь, справлюсь. В первый день участ]ников проверяли на знания Правил дорожного движения. Параллельно на площадке соревновались машины хозяйственного парка. Второй конкурсный день был посвящен состязаниям на автобусах МАЗ-103. В третий день на «подиум» вышли длинные МАЗ-105. ЂЂЂПод звуки аплодисментов многочисленных болельщиков на трассе показалась первая машина. Фигуры, которые предстояло пройти водителям МАЗов, были непростымиPЂЂЂ круг передним и задним ходом, змейка передним и задним ходом, тоннельные ворота, бокс передним и задним ходом, колея, эстафета, стоянка, которую еще называют диагональная парковка, или, как окрестили ее в народе, тещин дворик. Не всем удавалось заехать в этот «дворик» без погрешностей. С выходом каждого нового претендента накал борьбы возрастал. И пусть внешне соревнующиеся были спокойны, волнение чувствовалось. Можно было услышать реплики на финише, когда товарищи по команде встречали откатавшего программу конкурсанта: «Да ладно, ребята, это я подкачал! Позорище! Не утешайте». Не менее напряженной выдалась борьба и на следующий день, когда водители демонстрировали навыки управления автобусом МАЗ-105. В палатке оргкомитета кипела работаPЂЂЂ нужно было оперативно собирать данные и выставлять их на обозрение. На экране высвечивалась табличка с результатами. Болельщики стайкой собирались возле экрана и эмоционально обсуждали новые сведения. Равнодушных здесь не было и не могло быть. Это зрелищное мероприятие имело хорошую режиссуру, было продумано до мелочей и поэтому прошло, как говорят, на одном дыхании. Хотя, впрочем, эти три дня для организаторов были ох какими нелегкими! На «капитанском мостике» в комментаторской рубке работали Евгений Напорко и Андрей Семчук (троллейбусный парк ЂЂЂ 5), подробно и живописно комментируя ход соревнований, сыпали шутками, замечаниями, остроумными фразами. Во время перерыва звучала музыка. В исполнении артистов предприятия Татьяны Хлестовой (троллейбусный парк ЂЂЂ 5) и Валерия Зеппа (автобусный парк ЂЂЂ 6) звучали популярные песни. Все участники соревнования могли пообедать (причем очень вкусно!) в столовой хозяевPЂЂЂ шестого автобусного парка. Была организована работа буфета и передвижного здравпункта. В палатке оргкомитета каждый мог взять бутылку минеральной водыPЂЂЂ в такую жару это пришлось очень кстати. И действительно, эти дни были жаркими и в прямом, и в переносном смысле. Судейская команда была на передовой «боевого фронта». И надо отдать должное всем этим людям, обеспечивающим оперативную оценку выступлений. Бурю эмоций вызвал у болельщиков «Автоспринт», которым устроители конкурса в последние годы разнообразили соревнования. После жеребьевки водители садились в свои машины и мчали наперегонки. Причем они должны были выполнять определенные фигуры и на финише плавно подвести свой автобус, коснуться перекладины так, чтобы при падении она не сбила кегли. Эти скоростные гонки проходили по олимпийской системе, когда из шестнадцати участников остается одинPЂЂЂ самый удачливый и самый умелый. Победителем «Автоспринта» на МАЗ-105 стал водитель из Санкт-Петербурга Андрей Шлыков, на МАЗ-103PЂЂЂ водитель четвертого автобусного парка Иван Сташевский. Действительно, чтобы победить в этих гонках, нужно иметь хорошие навыки, крепкие нервы. Конкуренты наступали друг другу на пятки: было несколько перезаездов, когда с первого раза не могли выявить победителя. После того как «Автоспринт» завершился и судья поднял красный флажок, Андрей Шлыков улыбнулся: ЂЂЂ Очень хотел победить и получилось! Вы видели, у меня было два перезаезда, можно было отчаяться, но я не сдавался. Я ведь первый раз сел за руль МАЗа, у нас ЛиАЗы. Обязательно позвоню жене, обрадую. ПрофессионалPЂЂЂ он и есть профессионал. Андрею Шлыкову тридцать шесть лет, пятнадцать из них он работает водителем. Два раза был чемпионом России среди молодых водителей, пять раз побеждал в городских соревнованиях в Санкт-Петербурге. И в Минске составил достойную конкуренцию нашим асам. ЂЂЂ Мы рады, что наш конкурс не замкнулся в узких рамках, а постоянно расширяет свою географию,PЂЂЂ отметил главный судья соревнований Николай Гапанович.PЂЂЂ Мы ездим к коллегам из Украины, Прибалтики, России, гости приезжают и к нам. Есть чему друг у друга поучиться. Что касается конкурса, то мы стремимся его разнообразить, внести новые элементы. В следующий раз они обязательно будут присутствовать. Одно из последних нововведенийPЂЂЂ конкурс чемпионов. Среди профессионалов-водителей звезд нашего предприятия, неоднократно побеждавших в различных соревнованиях, ЂЂЂ Михаил Скурчик (АП-5), Леонид Курганович (АП-2), Сергей Крайник (АП-5), Алексей Молчан (АП-7) и другие. Пройти нелегкую трассу задним ходом, выполнив безошибочно все элементы, удалось водителю автобусного парка ЂЂЂ 6 Сергею Макаренко (и как тут не поверить народной поговорке: дома и стены помогают). Он и стал победителем в этой номинации. Три конкурсных дня прошли ярко, по-особому. Наверное, именно такие события, вплетаясь в судьбы и биографии людей, делают жизнь ярче и весомей. ЂЂЂ На площадке были разные люди со своими характерами, эмоциями, у каждого своя манера вождения, но их объединило одноPЂЂЂ желание победить, желание показать то, чему они научились, какой опыт приобрели,PЂЂЂ отметил Николай Гапанович. Люди вынесли большое напряжение, которое и техника не всегда выдерживала (по техническим причинам два автобуса сошли с дистанции). Завершающим аккордом этого зрелищного мероприятия стало подведение итогов трех конкурсных дней, которого все ждали с большим нетерпением. В этом году чемпионский титул достался команде автобусного парка ЂЂЂ 5. В общекомандном зачете с учетом выступлений на всех марках транспортных средств она была лучшей. Фавориты фортуны прошлого годаPЂЂЂ седьмой автобусныйPЂЂЂ на втором месте. Третье место у команды второго автобусного парка. Если говорить о результатах выступлений на автобусах МАЗ-103, то лучшие показатели у команды АП-5, на втором местеPЂЂЂ АП-2, на третьемPЂЂЂ АП-7. В командном зачете на МАЗ-105 первыми стали водители АП-5, вторымиPЂЂЂ АП-7, третьимиPЂЂЂ АП-2. Призовые места в личном зачете на
Комментариев нет:
Отправить комментарий